Κατάλογος:
Ένα: η υποστήριξη του παράγοντα κόστους, οι τιμές της ασφάλτου αυξάνονται
Δύο: η χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας μειώθηκε κατά 1,1%, το εμπορικό απόθεμα ελαφρώς στην αποθήκη
Τρίτο: η απόδοση της ζήτησης έχει αυξηθεί και μειωθεί και η δραστηριότητα logistics παραμένει χαμηλή
Τέσσερα: οι σχέσεις προσφοράς και ζήτησης χαλαρώνουν, οι τιμές εξακολουθούν να έχουν ανοδική θέση Υποστήριξη παράγοντα κόστους, αύξηση των τιμών της ασφάλτου Στις 4 Ιουλίου 2024, η μέση τιμή της εγχώριας ασφάλτου είναι 3675 γιουάν/τόνο, η οποία είναι αυξημένη κατά 24 γιουάν/τόνο σε σύγκριση με την περασμένη εβδομάδα. Αυτή την εβδομάδα, η τιμή της ασφάλτου είναι σταθερή και η ισχυρή και η ασθενής διαφοροποίηση μεταξύ βορρά και νότου έχει αλλάξει.
Την εβδομάδα, οι επτά περιοχές, εκτός από τη νοτιοδυτική περιοχή, οι τιμές είναι σταθερές, οι άλλες έξι περιοχές έχουν αυξηθεί σε διάφορους βαθμούς. Το αργό πετρέλαιο ενισχύθηκε την εβδομάδα, η στήριξη του κόστους είναι σχετικά ισχυρή, οι τιμές ορισμένων διυλιστηρίων συνέχισαν να ανεβαίνουν. Ωστόσο, με τη σταδιακή μετατόπιση της κύριας ζώνης βροχής στα νότια, οι βροχοπτώσεις στη βόρεια περιοχή έχουν αυξηθεί και η αγορά πρέπει να αποκλειστεί ελαφρώς. Επιπλέον, ορισμένα διυλιστήρια μεταβαίνουν στην άσφαλτο και ο ανταγωνισμός των πόρων της επωνυμίας αυξάνεται, ωθώντας την ορμή για επιβράδυνση. Με τη σταδιακή εμφάνιση των καιρικών συνθηκών στη νότια Κίνα, την ανάκαμψη της ζήτησης της αγοράς και κάποια μεμονωμένη παραγωγή παραγωγής, η προσφορά στην περιοχή παρέμεινε χαμηλή και ορισμένοι πόροι σε χαμηλές τιμές ναυτιλίας αυξήθηκαν ελαφρά και η ατμόσφαιρα συναλλαγών στην αγορά οδηγήθηκε από την αγοραστικό συναίσθημα. Συνολικά, η εγχώρια τιμή spot ασφάλτου είναι σταθερή στην ισχυρή λειτουργία.
2. Η χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας μειώθηκε 1,1%, με τα εμπορικά αποθέματα ελαφρώς μειωμένα Από την πλευρά της προσφοράς, αυτή την εβδομάδα (20240627-0703), το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας του κινεζικού διυλιστηρίου ασφάλτου ήταν 24,6%, μειωμένο κατά 1,1 ποσοστιαίες μονάδες από τον προηγούμενο μήνα και την εβδομαδιαία Η παραγωγή ασφάλτου ήταν 430.000 τόνοι, μειωμένη κατά 5,2% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Κυρίως η Qilu Petrochemical και η Ningbo Keyuan επανέλαβαν την παραγωγή ασφάλτου, αλλά η Jiangsu Xinhai και η Jinling Petrochemical σταμάτησαν την παραγωγή ασφάλτου, με συνολική απώλεια παραγωγικής ικανότητας 3,4 εκατομμυρίων τόνων/έτος και ο συνολικός ρυθμός χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας μειώθηκε. Αναμένεται ότι το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας του διυλιστηρίου ασφάλτου της Κίνας θα αυξηθεί κατά 2,1 ποσοστιαίες μονάδες στο 26,7% την επόμενη εβδομάδα, κυρίως λόγω της επανέναρξης της παραγωγής της Jinling Petrochemical την επόμενη εβδομάδα και της κανονικής παραγωγής των Jiangsu Xinhai και Ningbo Keyuan, η οποία οδηγεί σε την αύξηση του ποσοστού χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας. Ωστόσο, από έτος σε έτος, ο ρυθμός χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας του διυλιστηρίου ασφάλτου βρίσκεται στο χαμηλό επίπεδο εδώ και σχεδόν πέντε χρόνια, και η προγραμματισμένη παραγωγή του κύριου διυλιστηρίου μειώνεται κατά τη μηνιαία πτώση, γεγονός που υποστηρίζει την τιμή.
2. Κέρδος
Αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με την τρέχουσα τιμή της πρώτης ύλης, το μέσο εβδομαδιαίο κέρδος της παραγωγής ασφάλτου είναι -852,9 γιουάν / τόνο, 20,9 γιουάν / τόνο λιγότερο από τον προηγούμενο μήνα. Η μέση εβδομαδιαία τιμή της ασφάλτου στη Σαντόνγκ είναι 3520 γιουάν/τόνο, αυξημένη κατά 41 γιουάν/τόνο σε σύγκριση με την περασμένη εβδομάδα. Η εβδομαδιαία μέση τιμή των πρώτων υλών είναι 5183 γιουάν / τόνο, αυξημένη κατά 44 γιουάν / τόνο σε σύγκριση με την περασμένη εβδομάδα. η μέση εβδομαδιαία μέση τιμή του ντίζελ στη Σαντόνγκ είναι 7242 γιουάν/τόνο, μειωμένη κατά 14 γιουάν/τόνο σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. Μέσα στην εβδομάδα, τόσο οι πρώτες ύλες όσο και η άσφαλτος αυξήθηκαν, αλλά η τιμή της βενζίνης και του ντίζελ ήταν σχετικά αδύναμη και το θεωρητικό κέρδος της ασφάλτου μειώθηκε και βρισκόταν σε κατάσταση ζημιάς.
3. Απογραφή
Όσον αφορά τα αποθέματα, στις 4 Ιουλίου 2024, το απόθεμα 54 εργοστασίων δειγμάτων ασφάλτου στην Κίνα ανήλθε συνολικά σε 1,164 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας πτώση 4,4% σε σύγκριση με την περασμένη Πέμπτη (27 Ιουνίου). Σε αυτήν την περίοδο, το απόθεμα αποθήκης εγχώριων εργοστασίων ασφάλτου είναι προφανές, μεταξύ των οποίων υπάρχουν περισσότερες αποθήκες στην Ανατολική Κίνα, κυρίως λόγω της μετατροπής ορισμένων διυλιστηρίων, της συνολικής μείωσης της προσφοράς και της αφαίρεσης της μεταφοράς πλοίων, το απόθεμα της εργοστασιακής αποθήκης είναι προφανές . Στις 4 Ιουλίου 2024, το απόθεμα 104 οικιακών κοινωνικών αποθηκών ασφάλτου ανήλθε συνολικά σε 2,84 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 0,4% σε σύγκριση με την περασμένη Πέμπτη (27 Ιουνίου). Στον στατιστικό κύκλο, το εγχώριο κοινωνικό απόθεμα είναι ελαφρώς συσσωρευμένο και εμφανίζονται οι περισσότερες περιοχές στην Κίνα, μεταξύ των οποίων η συσσώρευση στην κεντρική Κίνα είναι πιο εμφανής, κυρίως λόγω της κεντρικής αποθήκευσης αποστολών και φορτίου του διυλιστηρίου και μιας μικρής ποσότητας πόρων αποθήκης μετακινούνται στην κοινωνική απογραφή, οδηγώντας την κοινωνική απογραφή. Συνολικά, το εμπορικό απόθεμα μειώνεται και η σχέση προσφοράς και ζήτησης αμβλύνεται, κάτι που είναι καλό για τη νοοτροπία της βιομηχανίας ασφάλτου.
3. Demand performance has increased and decreased, and logistics activity remains lowLogistics activityThis week, the sample asphalt logistics climate index of enterprises was 22, an increase of 2 from the previous month. Within the week, the logistics activity was in a low state, and the demand in northwest Xinjiang improved, driving the trading atmosphere of the industry.
2. Downstream demand
Στην κατάντη πτυχή, οι δειγματοληπτικές αποστολές 54 εγχώριων κατασκευαστών ασφάλτου ανήλθαν συνολικά σε 409.000 τόνους, αυξημένες κατά 8,2% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Όσον αφορά τις αποστολές, 6 περιοχές αυξήθηκαν και 1 περιφέρεια μειώθηκε, μεταξύ των οποίων οι αποστολές της Shandong, της Ανατολικής Κίνας και της Νότιας Κίνας αυξήθηκαν σχετικά περισσότερο. Το Shandong είναι το κύριο διυλιστήριο στο τέλος του μήνα και οι αποστολές αυξήθηκαν μετά το Shandong Xingxing. Η Ανατολική Κίνα είναι η αποστολή του κύριου διυλιστηρίου, με αποτέλεσμα την αύξηση των αποστολών. Η Νότια Κίνα είναι το κύριο διυλιστήριο της CNPC και ο καιρός βελτιώθηκε ελαφρά και οι αποστολές αυξήθηκαν πρόσφατα. Το ποσοστό αξιοποίησης δυναμικότητας τροποποιημένης ασφάλτου σε 69 δειγματοληπτικές επιχειρήσεις εγχώριας τροποποιημένης ασφάλτου ήταν 11,1%, σημειώνοντας μείωση 0,8% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, ο καιρός των βροχοπτώσεων ήταν συγκεντρωμένος, η κατάντη κατασκευή μπλοκαρίστηκε και η ζήτηση για τροποποιημένη άσφαλτο αποδυναμώθηκε για να ανασταλεί ο συνολικός ενθουσιασμός επεξεργασίας. Μέσα στην εβδομάδα, η αγορά αδιάβροχων κτιρίων άλλαξε ελάχιστα και η ποσότητα ασφάλτου των επιχειρήσεων του δείγματος ήταν 14.700 τόνοι, μειωμένη κατά 1,3% από τον προηγούμενο μήνα.
4. Καθώς η προσφορά και η ζήτηση διευκολύνονται, οι τιμές εξακολουθούν να έχουν περιθώρια ανόδου
Σε αυτόν τον κύκλο, η Longzhong Information διερεύνησε 68 εγχώριες επιχειρήσεις, σε συνδυασμό με την προσφορά και τη ζήτηση της εγχώριας αγοράς ασφάλτου, η άνοδος αντιπροσώπευε το 3% του συνόλου, έως και 2 ποσοστιαίες μονάδες. η ενοποίηση σοκ 87% του συνόλου, αύξηση 9 ποσοστιαίες μονάδες? το πτωτικό 10% του συνόλου, μειωμένο κατά 11 ποσοστιαίες μονάδες.
Συμπέρασμα (βραχυπρόθεσμα): ισχυρή λειτουργία διεθνούς αργού πετρελαίου, υποστήριξη κόστους ασφάλτου, υπέρθεση προσδοκίες ζήτησης σε περίοδο αιχμής, κερδοσκοπική ζήτηση αγοράς αρμπιτράζ είναι δίκαιη, αλλά η συνολική ισχύς της αγοράς, οι βροχοπτώσεις στα βόρεια επηρεάζουν την υπέρθεση ορισμένων πόρων του ανταγωνισμού στα διυλιστήρια, αγορά ασφάλτου spot αδύναμη, συνολική επιβράδυνση των συναλλαγών, λαμβάνοντας υπόψη τον αντίκτυπο του μεσαίου συμβολαίου, η πίεση πόρων spot παραμένει. νότια περιοχή, με τις καιρικές συνθήκες, η αγορά απλά χρειάζεται ή να ανακάμψει, η πίεση του εργοστασίου απογραφής είναι περιορισμένη, η βασική για float φορτίου ή κοινωνικών πόρων βιβλιοθήκης, αλλά η προσφορά ή η αύξηση, μεμονωμένο κύριο διυλιστήριο αναμένεται να ξαναρχίσει την παραγωγή. Βραχυπρόθεσμα, το σημείο ασφάλτου αναμένεται να εμφανιστεί τάση διαφοροποίησης, η βόρεια αγορά υπό μικρή πίεση, η νότια υποστήριξη χαμηλών πόρων.
Συμπέρασμα (μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο): Ο Ιούλιος είναι η περίοδος των βροχών και η εποχή των υψηλών θερμοκρασιών, ο καιρός βροχοπτώσεων εξακολουθεί να είναι ο κυρίαρχος αρνητικός παράγοντας για την αγορά και το πρόβλημα κεφαλαίου περιορίζει την απελευθέρωση της ζήτησης, η πραγματική ζήτηση της αγοράς είναι δύσκολο να είναι αισιόδοξος. Από την πλευρά της προσφοράς, ο προγραμματισμός παραγωγής τον Ιούλιο ήταν ακόμη χαμηλότερος σε σύγκριση με την ίδια περίοδο των προηγούμενων ετών. Συνολικά, η προσφορά και η ζήτηση της αγοράς ασφάλτου είναι ασθενής, το υψηλό εμπορικό απόθεμα είναι δύσκολο να βελτιωθεί βραχυπρόθεσμα και η αγορά είναι κυρίως ασταθής. Ωστόσο, πρέπει να είμαστε επιφυλακτικοί όσον αφορά την πλευρά του κόστους της τιμής για να υποστηρίξουμε την ώθηση. Αναμένεται ότι η σχέση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης έχει βελτιωθεί τον Ιούλιο και οι τιμές είναι κυρίως ισχυρές στο τέλος του κόστους, ενώ ορισμένες χαμηλές τιμές έχουν περιθώριο αύξησης.
Βασικές ανησυχίες:
1. Πολλά μέρη επηρεάζονται από έντονες βροχοπτώσεις και η απελευθέρωση της ζήτησης τερματικού σταθμού κατάντη εμποδίζεται.
2. η υποστήριξη κόστους είναι προφανής, και η παροχή ασφάλτου είναι χαμηλή.
3. Η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μειώνεται και το εμπορικό απόθεμα μειώνεται.
(Πληροφορίες Longzhong)
